Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
3:17 現在のエアポートウォーク・愛知航空ミュージアムの所や。(旧国際線ターミナル)と、左の三洋電機の看板が懐かしい！！
E1の手前の芝生に焦げた跡が無いから1994年4月以前の映像ですね。
私はこの頃の名古屋を知りません。物心ついた時には既にセントレアがあり、小牧はすでにFDAのたまり場。今の小牧空港からはまるで感じることの出来ない、歴代の巨大旅客機がじゃんじゃん離発着する映像と親の回想から、いかに魅力的な空港だったんだ、行ってみたかった…という思いでなりません。今の小牧空港はかわいらしく健気に、かつての名古屋空港は日本の玄関の一役を担うほど大きく豪快に。昔があって今がある。小牧空港いや、名古屋空港だいすきです。
旧の名古屋空港は今のセントレアにはない魅力がありました。もちろんセントレアになってからは施設も新しく、使い勝手も良くなったのは間違いないです。撮影者目線で見るといろいろなポイントがあった名古屋空港は面白かったですね。
中部国際もこれぐらいの就航が欲しい！
ちょっと第3の都市の空港としては見劣りしますもんね…第2滑走路も数年で完成するそうですし、まだまだセントレアはほかの空港と比べ新しいですから、これから頑張って欲しいですね！
そうですよね。成田と関西と同じ位置づけなのにあまりにも物足りなさすぎる。
CI140を覚えている者は今や少なくなった
ごめんなさい、私もわからないです。
1994年の中華航空A300墜落事故です。
@@APW_Manbow なるほど、CI150かと思ってました。事故で便名変わったんですね。
あの事故から半年ほど後に150/151に変更になりました。ちなみに最後まで定期便ではなく定期チャーター便でした。
あの事故は地上に1人の犠牲者を出さなかったのが唯一の救いです
国際線がセントレアに移転する1年前に生まれた人間だが何処となく懐かしさを感じる(？)
まだまだお若いですね。そのころはここで働いておりました。
CI140便事故もここだったな親父が内津峠パーキングに車を止めて名古屋方面を見たら真っ赤に燃える炎が見えて最初は大規模なガス爆発と思っていたらしく自宅に戻ってTVをつけたら中華航空のニュースを見て事態を把握したそうです
あの大事故を近くで目撃されていたのですね。名古屋空港の汚点とも言える事件ですが、空の安全が守られてほしいものです。
国内線ターミナルの2階の隅っこに、空港職員用の食堂ありましたよね。当時は札幌在住なので新千歳便に乗る前に、よくそこで食べた。
去年初めて名古屋空港に行った時は夜だったのもあって、過疎ってる印象だったから、この人の多さに泣ける……2階も店とか沢山あったんだな……是非行きたかった
国内で高麗航空が飛来した唯一の空港
懐かしいですね。松茸チャーター
新潟空港にも来てたそうな・・・
朝鮮民航時代には羽田にIL-62が降りたけどね。
セントレアなんかよりいい空港✈️
よい空港でした。
speedbird019 今自分セントレアで働いてるんですけど昔みたいに色んな航空会社こなくなりましたね.....
@@KO-uv7hs 会社自体は増えているはずなんですが、なぜでしょうかね。LCCなんてなかった時代ですし
アクセスも良かったし路線がセントレアより比にならないくらい充実してた
セントレア新空港反対派でした
今のセントレアはほとんどアジアの小型飛行機ばかりでanajal国際線も東京集約になって面白くないですが、昔は北米南米ヨーロッパにジャンボや3発機がどんどこ飛んでいたので今では考えられない面白い時代でしたね
僕は名古屋空港はよく行きました国内線ターミナル小学生の頃名古屋空港から成田空港まで成田空港からコーパスクリスティまで行きました
ここからよくホノルル行ってたな今は亡きリゾッチャに乗って
懐かしいですね、リゾッチャANAもあったんですよね。たしかジャンボで
@@speedbird019 はい飛んでましたSRの機材で飛ばしてました
私も初めての海外渡航は名古屋空港(今の県営名古屋)からでした セントレアに移る前は何度も飛行機を見にエアポートウォーク名古屋にも 全盛期の時の空港が懐かしい
アメリカ本土,オセアニア,欧州路線の存在が大きかったですね｡わりとコンパクトな空港に大型機だった当時の名古屋空港と比べ､大きな海上空港のわりに小型機での多頻度運航に長距離国際線はゼロ｡なんだかなぁ～🤔
地元だから 今あったら迫力あったのにな〜
国際線のターミナルは今 エアーポートウォークになってますね
このときの国際線ターミナルはエアポートウォークの前身ができる前ではないでしょうか。
懐かしい･･･旧国内線ターミナルを改装した旧国際線ターミナルが現役で駐機スポット拡張前だった頃ですか。国内線名物(？)泊まり機材の縦列駐機の映像も過去のものですね。飛行機映像の撮影時期にバラつきはあるものの、SQの旧塗装B43・NWのB2・ガルーダのDC-10にコリアン・キャセイ・カンタスのコブ短ジャンボ･･･個人的にあの頃へ戻りたいと思う映像です(T^T)
私もこの頃に戻りたい・・・そして、今思えば、もっとしっかりと撮影しておけばよかったと後悔しています。特に動画で・・・
@@speedbird019 解りますその気持ち。定期だと侮っていたら路線運休で来なくなったり、コーポレート・アイデンティティーで塗装や社名が替わったりもしましたよね(涙)自分の場合だと、ある年のGWの撮影中に体調不良で早々に引き揚げたらその日のニュージーランド航空の機材がB747-400型だったことがあり飛来を知った時は後悔しました。NZの400型飛来は後にも先にもその飛来のみでした(号泣)あの頃の名古屋空港は週〇便しか運航しない路線が多く、自分の都合が合わない時に限ってレア機材が来たりしたものですよね。その飛行機を仕事先で目撃し落ち込むことが何度もありました･･･(T^T)
その当時からロゴが変わってないのはANA、シンガポール航空、大韓航空位ですね
確かにこの3社は大きく変わっていませんね
今の名古屋空港も好きです。エアポートウォーク、小牧基地、航空ミュージアムいいと思います。あの事故はショッキングでしたが
中部国際は国際線専用で国内線は名古屋にすればいいのに
一様日本航空は残っているけど
FDAとのコードシェア
この空港最大の欠点はアクセスが悪すぎた。福岡空港は地下鉄の駅が目の前にあり市街地がすぐ近くですが、バスでしかアクセスできないのは、致命的でしたね。
その通りです。自家用車を持っている人には良いのですが
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
3:17 現在のエアポートウォーク・愛知航空ミュージアムの所や。(旧国際線ターミナル)と、左の三洋電機の看板が懐かしい！！
E1の手前の芝生に焦げた跡が無いから1994年4月以前の映像ですね。
私はこの頃の名古屋を知りません。物心ついた時には既にセントレアがあり、小牧はすでにFDAのたまり場。
今の小牧空港からはまるで感じることの出来ない、歴代の巨大旅客機がじゃんじゃん離発着する映像と親の回想から、いかに魅力的な空港だったんだ、行ってみたかった…という思いでなりません。
今の小牧空港はかわいらしく健気に、かつての名古屋空港は日本の玄関の一役を担うほど大きく豪快に。
昔があって今がある。小牧空港いや、名古屋空港だいすきです。
旧の名古屋空港は今のセントレアにはない魅力がありました。もちろんセントレアになってからは施設も新しく、使い勝手も良くなったのは間違いないです。
撮影者目線で見るといろいろなポイントがあった名古屋空港は面白かったですね。
中部国際もこれぐらいの就航が欲しい！
ちょっと第3の都市の空港としては見劣りしますもんね…
第2滑走路も数年で完成するそうですし、まだまだセントレアはほかの空港と比べ新しいですから、これから頑張って欲しいですね！
そうですよね。成田と関西と同じ位置づけなのにあまりにも物足りなさすぎる。
CI140を覚えている者は今や少なくなった
ごめんなさい、私もわからないです。
1994年の中華航空A300墜落事故です。
@@APW_Manbow なるほど、CI150かと思ってました。事故で便名変わったんですね。
あの事故から半年ほど後に150/151に変更になりました。
ちなみに最後まで定期便ではなく定期チャーター便でした。
あの事故は地上に1人の犠牲者を出さなかったのが唯一の救いです
国際線がセントレアに移転する1年前に生まれた人間だが何処となく懐かしさを感じる(？)
まだまだお若いですね。そのころはここで働いておりました。
CI140便事故もここだったな
親父が内津峠パーキングに車を止めて名古屋方面を見たら真っ赤に燃える炎が見えて最初は大規模なガス爆発と思っていたらしく自宅に戻ってTVをつけたら中華航空のニュースを見て事態を把握したそうです
あの大事故を近くで目撃されていたのですね。名古屋空港の汚点とも言える事件ですが、空の安全が守られてほしいものです。
国内線ターミナルの2階の隅っこに、空港職員用の食堂ありましたよね。
当時は札幌在住なので新千歳便に乗る前に、よくそこで食べた。
去年初めて名古屋空港に行った時は夜だったのもあって、過疎ってる印象だったから、この人の多さに泣ける……2階も店とか沢山あったんだな……是非行きたかった
国内で高麗航空が飛来した唯一の空港
懐かしいですね。松茸チャーター
新潟空港にも来てたそうな・・・
朝鮮民航時代には羽田にIL-62が降りたけどね。
セントレアなんかよりいい空港✈️
よい空港でした。
speedbird019 今自分セントレアで働いてるんですけど昔みたいに色んな航空会社こなくなりましたね.....
@@KO-uv7hs 会社自体は増えているはずなんですが、なぜでしょうかね。LCCなんてなかった時代ですし
アクセスも良かったし
路線がセントレアより比にならないくらい充実してた
セントレア新空港反対派でした
今のセントレアはほとんどアジアの小型飛行機ばかりでanajal国際線も東京集約になって面白くないですが、昔は北米南米ヨーロッパにジャンボや3発機がどんどこ飛んでいたので今では考えられない面白い時代でしたね
僕は名古屋空港はよく行きました国内線ターミナル小学生の頃名古屋空港から成田空港まで成田空港からコーパスクリスティまで行きました
ここからよくホノルル行ってたな
今は亡きリゾッチャに乗って
懐かしいですね、リゾッチャ
ANAもあったんですよね。たしかジャンボで
@@speedbird019 はい飛んでました
SRの機材で飛ばしてました
私も初めての海外渡航は名古屋空港(今の県営名古屋)からでした セントレアに移る前は何度も飛行機を見に
エアポートウォーク名古屋
にも 全盛期の時の空港が
懐かしい
アメリカ本土,オセアニア,欧州路線の存在が大きかったですね｡
わりとコンパクトな空港に大型機だった当時の名古屋空港と比べ､大きな海上空港のわりに小型機での多頻度運航に長距離国際線はゼロ｡なんだかなぁ～🤔
地元だから 今あったら迫力あったのにな〜
国際線のターミナルは今 エアーポートウォークになってますね
このときの国際線ターミナルはエアポートウォークの前身ができる前ではないでしょうか。
懐かしい･･･旧国内線ターミナルを改装した旧国際線ターミナルが現役で駐機スポット拡張前だった頃ですか。国内線名物(？)泊まり機材の縦列駐機の映像も過去のものですね。
飛行機映像の撮影時期にバラつきはあるものの、SQの旧塗装B43・NWのB2・ガルーダのDC-10にコリアン・キャセイ・カンタスのコブ短ジャンボ･･･個人的にあの頃へ戻りたいと思う映像です(T^T)
私もこの頃に戻りたい・・・そして、今思えば、もっとしっかりと撮影しておけばよかったと後悔しています。特に動画で・・・
@@speedbird019
解りますその気持ち。定期だと侮っていたら路線運休で来なくなったり、コーポレート・アイデンティティーで塗装や社名が替わったりもしましたよね(涙)
自分の場合だと、ある年のGWの撮影中に体調不良で早々に引き揚げたらその日のニュージーランド航空の機材がB747-400型だったことがあり飛来を知った時は後悔しました。NZの400型飛来は後にも先にもその飛来のみでした(号泣)
あの頃の名古屋空港は週〇便しか運航しない路線が多く、自分の都合が合わない時に限ってレア機材が来たりしたものですよね。その飛行機を仕事先で目撃し落ち込むことが何度もありました･･･(T^T)
その当時からロゴが変わってないのはANA、シンガポール航空、大韓航空位ですね
確かにこの3社は大きく変わっていませんね
今の名古屋空港も好きです。エアポートウォーク、小牧基地、航空ミュージアムいいと思います。あの事故はショッキングでしたが
中部国際は国際線専用で国内線は名古屋にすればいいのに
一様日本航空は残っているけど
FDAとのコードシェア
この空港最大の欠点はアクセスが悪すぎた。福岡空港は地下鉄の駅が目の前にあり市街地がすぐ近くですが、バスでしかアクセスできないのは、致命的でしたね。
その通りです。自家用車を持っている人には良いのですが